در مقاله ی پیش رو تفاوت بین تعویض جزئی و کامل روغن گیربکس، آمده است. نگهداری از گیربکس خودرو، به خصوص تعویض به موقع روغن آن، یکی از اساسی ترین خدمات برای سلامت و طول عمر این قطعه حیاتی می باشد.
اما شاید ندانید که اصطلاح رایج تعویض روغن گیربکس خود به دو روش کاملا متفاوت (جرزئی و کامل) اجرا می شود. تفاوت اصلی این دو، در میزان و درصد سیال قدیمی، که از سیستم خارج می شود. انتخاب بین این دو روش، تاثیر مستقیمی بر پاکیزگی داخلی و عملکرد آینده گیربکس شما خواهد داشت.
در ادامه درباره وجه تفاوت های این دو فرآیند صحبت می کنیم، مقاله ی ما را از دست ندهید.
جهت کسب اطلاعات بیشتر کلیک کنید
آشنایی با فرآیند تعویض جزئی روغن گیربکس
در ابتدای مقاله ی تفاوت بین تعویض جزئی و کامل روغن گیربکس به صورت جداگانه این دو فرآیند را بررسی می کنیم. تعویض جزئی روغن گیربکس، که گاهی به آن تخلیه و پرکردن یا تعویض معمولی نیز گفته می شود، به فرآیندی سنتی و مستقیم برای تجدید بخشی از روان ساز این سیستم حیاتی اشاره دارد.
در این روش، معمولا پس از گرم کردن خودرو برای روان تر شدن روغن، مکانیک تنها با باز کردن یک درپوش تخلیه در زیر محفظه گیربکس، اجازه می دهد، نیروی جاذبه به طور طبیعی روغن کهنه را خارج کند. این عمل، ساده و کم هزینه به نظر می رسد، اما در عمل یک محدودیت فنی بزرگ دارد.
تفاوت بین تعویض جزئی و کامل روغن گیربکس، بیانگر وجه تفاوت های این دو فرآیند است. برخلاف تصور، تنها بخشی از روغن موجود در سیستم اغلب بین 30 تا 50 درصد از این طریق تخلیه می شود. دلیل این امر، طراحی پیچیده گیربکس های مدرن، به ویژه در نمونه های اتوماتیک است.
حجم قابل توجهی از روغن در مناطقی مانند؛ مبدل گشتاور، کانال های داخلی، کولر روغن و قطعات جانبی باقی می ماند و با باز کردن درپوش به سادگی خارج نمی شود. در نتیجه، پس از بستن درپوش و ریختن روغن تازه تا سطح مشخص شده، متریال به ناچار با باقی مانده روغن فرسوده حاوی ذرات معلق و آلاینده ها، مخلوط می شود.
تعویض کامل روغن گیربکس
تفاوت بین تعویض جزئی و کامل روغن گیربکس، مسئله ای جدی برای کاربران است. تعویض کامل روغن گیربکس، که اغلب با اصطلاح فنی تر شست و شوی کامل شناخته می شود. این فرآیندی پیشرفته و جامع با هدف تجدید ذخیره روغن، پاکسازی عمقی مسیر های حیاتی سیستم انتقال قدرت صورت می پذیرد.
در این روش، برخلاف تعویض جزئی (که متکی به نیروی جاذبه است) از دستگاهی تخصصی استفاده می شود، که به مدار خنک کننده روغن گیربکس متصل می گردد. این دستگاه با ایجاد جریان کنترل شده و هم زمان، روغن کهنه و اغلب مملو از ذرات فرسایشی، لجن و آلاینده ها را با فشاری ملایم اما مؤثر از تمامی گوشه های سیستم خارج می سازد و به طور همزمان روغن تازه و مطابق با استاندارد سازنده را جایگزین آن می کند.
تفاوت بین تعویض جزئی و کامل روغن گیربکس، بیانگر تفاوت های اصلی این دو تکنیک است. این فرآیند تا زمانی ادامه می یابد، که خروجی روغن از سیستم به وضوح و خلوص روغن ورودی نزدیک شود، که نشان دهنده جایگزینی تقریبا کامل سیال قدیمی است.
تفاوت بین تعویض جزئی و کامل روغن گیربکس
اساس تفاوت بین تعویض جزئی و کامل روغن گیربکس، در میزان روغن قدیمی خارج شده و نحوه اجرای فرآیند نهفته است. تعویض جزئی یک روش سنتی و غیرفعال به شمار می رود، که تنها بخشی از سیال را تجدید می کند.
در حالی که تعویض کامل (شست و شو) یک فرآیند فعال و پیشرفته بوده که هدف آن جایگزینی تقریبا تمام سیال و پاکسازی عمقی سیستم خواهد بود. این تفاوت بنیادی، نتایج ملموسی در کارایی، هزینه و حتی شرایط مناسب استفاده به همراه دارد. از جمله وجه تفاوت های آن عبارتند از؛
1. میزان و کیفیت روغن جایگزین شده:
تفاوت بین تعویض جزئی و کامل روغن گیربکس مرتبط به میزان و کیفیت متریال جایگزینی است. در تعویض جزئی، تنها همان مقداری که از طریق درپوش تخلیه پایین گیربکس خارج می شود، بین سی تا پنجاه درصد از حجم کل با روغن نو پر می گردد.
در مقابل، تعویض کامل با اتصال دستگاه به مدار گردش روغن، به گونه ای طراحی شده که تقریبا تمام محتوای سیال قدیمی را با دقتی بالا خارج می کند و فضای داخلی گیربکس را با نمونه کاملا تازه و عاری از ذرات مخرب پر می نماید. گویی که سیستم به محیط کارکرد اولیه خود بازگردانده می شود.
2. فرآیند فنی و تجهیزات مورد نیاز:
با بررسی تفاوت بین تعویض جزئی و کامل روغن گیربکس، متناسب با وضعیت خودرو بهترین راه حل را برای بازیابی قدرت آن انتخاب نمایید. تعویض جزئی نیازمند حداقل تجهیزات تخصصی است و بر پایه اصل ساده نیروی گرانش عمل میکند.
اما تعویض کامل متکی به دستگاهی پیچیده است، که به صورت دینامیک و با ایجاد یک چرخه کنترل شده دوطرفه، هم زمان عملیات مکش روغن کهنه و تزریق روغن نو را با نرخ متعادل انجام می دهد، تا فشار داخلی سیستم به هم نخورد و هوادهی صورت نگیرد.
3. تاثیر بر پاکیزگی داخلی و عملکرد آتی:
تاثیرات مختلف بر محیط زیست مهم ترین تفاوت بین تعویض جزئی و کامل روغن گیربکس به شمار می رود. از آن جا که تعویض جزئی قادر به خارج ساختن آلاینده های معلق، ذرات سایش و لجن انباشته شده در گوشه های دور از دسترس نیست، این مواد به تدریج کیفیت روغن جدید را کاهش داده و بر نرمی تغییر دنده ها و بازدهی حرارتی سیستم تاثیر منفی می گذارند.
در مقابل، تعویض کامل با شست و شوی موثر این مسیر ها ضمن احیای روان کاری با حذف عوامل مخل، به خنک کاری بهتر، انتقال نیروی بهینه و طول عمر قطعات داخلی کمک شایانی می نماید.
4. ملاحظات هزینه و شرایط مناسب اجرا:
تفاوت بین تعویض جزئی و کامل روغن گیربکس شامل ملاحظات هزینه و شرایط اجرا نیز می شود. تعویض جزئی هزینه کمتری در بر دارد و برای نگهداری دوره ای منظم خودرو های با کارکرد عادی و تاریخچه سرویس مشخص گزینه مناسبی است.
با این حال، تعویض کامل با هزینه بالاتر، در مواجهه با مواردی مانند؛ خرید خودروی کارکرده با سابقه نامشخص، مشاهده علائم آلودگی شدید روغن، یا پس از تعمیرات اساسی گیربکس، سرمایه گذاری هوشمندانه ای برای اطمینان از سلامت بلندمدت سیستم می باشد.
سخن آخر
در مقاله ی بالا درباره تفاوت بین تعویض جزئی و کامل روغن گیربکس توضیح دادیم. جهت سفارش آسان انواع روغن های خودرو سری به مرکز فروش سایوت بزنید. در این وب سایت می توانید با تقبل هزینه ای مطلوب انواع روان کننده ها را بخرید.
سوالات متداول
1. آیا تعویض کامل روغن گیربکس برای همه خودرو ها لازم است؟
خیر. برای خودرو های نو یا با سابقه سرویس منظم، تعویض دوره ای جزئی طبق دفترچه کافی است. این روش برای اتومبیل های بسیار قدیمی نیز ایمن تر محسوب می شود.
2. چطور بفهمم روغن گیربکس نیاز به تعویض دارد؟
تغییر رنگ روغن به قهوه ای تیره یا سیاه، بوی سوختگی، کاهش سطح روغن یا لرزش و تاخیر در تعویض دنده از علائم هشداردهنده هستند.
3. تعویض کامل چقدر طول می کشد و هزینه آن چقدر است؟
زمان کار حدود یک تا دو ساعت است. هزینه آن به دلیل استفاده از دستگاه و روغن بیشتر، معمولاً 1.5 تا 2 برابر تعویض جزئی می باشد.
